彈力

許多和歷史悠久的橋梁都是用鋼結構材建造的。事實上，它們中的一些自建造以來已有 100 多年的歷史。一個很好的例子是紐約沃特福德的聯(lián)合橋，它初是在 1804 年建造的一座木橋。 1909 年，它被燒毀，重建成一座今天仍然屹立不倒的鋼結構橋。其他的例子是金門大橋、布魯克林大橋和伊茲大橋。通過精心維護，任何鋼結構橋都一定能經受住時間的考驗。盡管暴露在惡劣的環(huán)境條件和事件中，它們仍然可以證明自己的彈性。

重鋼結構和輕鋼結構的判斷確實沒有統(tǒng)一的標準。許多有經驗的設計師或項目經理往往無法完全解釋，但我們可以用一些數(shù)據(jù)來考慮和判斷：

1、車間吊裝重量：大于等于25噸，可視為重型鋼結構。

2、每平方米用鋼量：大于等于50KG/M2，可視為重型鋼結構。

3、主構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構少用。

鋼結構屬于鋼的一個分類，用來制造各種形狀的建筑施工材料。許多鋼結構形狀采取具有特定橫截面輪廓的細長梁的形式。鋼結構的形狀，尺寸，化學成分，機械性能例如強度，存放方式等，在多數(shù)工業(yè)化國家均受標準規(guī)范。就其本質而言，鋼結構是由多個相互連接的部件組成的結構——每個部件都是由鋼結構制成的。另一方面，鋼結構是一種以鋼為基礎的建筑材料，以特定的形狀和成分制造以符合必要的規(guī)格。