鋼筋多高層鋼結構基本上是帶有鋼筋的素水泥多高層鋼結構，可提供額外的抗拉強度。這是建筑中常見(jiàn)的多高層鋼結構類(lèi)型，不僅適用于建筑物，還適用于水箱等結構。預應力多高層鋼結構在承受除自重外的任何載荷之前，通過(guò)施加壓應力來(lái)預加載。在施加外部載荷之前，通過(guò)在多高層鋼結構體積內張緊高強度鋼筋來(lái)產(chǎn)生壓縮。一旦投入使用，這將提高其性能。

標志性的人行天橋采用橋梁鋼結構

2011 年，亞哥市揭開(kāi)了標志性的海港大道人行天橋，這是該市歷史悠久的巴爾博亞公園和風(fēng)景如畫(huà)的亞哥灣之間的重要紐帶。由于靠近亞哥灣的海洋環(huán)境，這座橋采用橋梁鋼結構（來(lái)自生產(chǎn)商奧托昆普的 2205 雙相鋼）而不是傳統的涂漆碳鋼建造。這座性橋梁是美國第二座以橋梁鋼結構為結構部件的主要人行天橋。該項目的設計公司 TY Lin International 的工程師面臨著(zhù)材料選擇的挑戰，這將解決該項目的結構和美學(xué)問(wèn)題。

橋梁使用鋼結構的理由

彈力;100 年的鋼橋已經(jīng)建造了 100 多年。許多的、歷史悠久的和受人尊敬的橋梁都是用鋼建造的：金門(mén)大橋、伊茲大橋和布魯克林大橋等等。通過(guò)適當的維護，這些擁有 100 年歷史的橋梁已證明它們能夠抵御惡劣的環(huán)境條件和事件。今天的鋼橋是用鋼材、涂料和制造技術(shù)建造的，這些技術(shù)有可能比 100 年前建造的橋梁更具彈性。加快建設進(jìn)度;用幾何控制設備在場(chǎng)外制造，鋼結構的優(yōu)點(diǎn)是一旦到達橋梁現場(chǎng)即可準備好。不需要鋼筋和模板安裝。鋼結構的安裝不受特定溫度范圍的限制。對于相同的跨度，鋼結構通常比其他材料更輕，導致安裝起重機更小或更少。在橋梁項目中使用鋼結構可加快施工速度并降低現場(chǎng)勞動(dòng)力需求和項目總成本。