三種常見(jiàn)的類(lèi)型是素水泥多高層鋼結構、鋼筋多高層鋼結構和預應力多高層鋼結構。素水泥多高層鋼結構是將水泥、粗骨料（礫石）、細骨料（砂）、水按設計需要按預定比例混合而成。當硬化時(shí)，這些材料變成均質(zhì)塊。用普通水泥多高層鋼結構制成的結構具有很高的抗壓強度，但幾乎沒(méi)有抗拉強度。因此，素水泥多高層鋼結構主要用于道路和墻體多高層鋼結構砌塊，因為這些結構承受壓縮載荷。



TY Lin 的橋梁工程師丹·菲茨威廉 (Dan Fitzwilliam) 解釋說(shuō)：“我們想要一種具有高質(zhì)量飾面的東西，因為行人與橋梁互動(dòng)的速度要比從車(chē)下經(jīng)過(guò)的速度慢得多，由于這座橋靠近亞哥灣，我們一直在尋找 100 年以上的使用壽命，因此需要高耐腐蝕性。通常，許多橋梁鋼結構用于橋梁扶手和建筑元素。但在這種情況下，橋梁鋼結構也具有承載能力，因此橋梁鋼結構必須具有高強度。雙相鋼是有意義的，我們選擇了 2205，因為它具有高耐腐蝕性和高強度?！?br />

彈力

許多和歷史悠久的橋梁都是用鋼結構材建造的。事實(shí)上，它們中的一些自建造以來(lái)已有 100 多年的歷史。一個(gè)很好的例子是紐約沃特福德的聯(lián)合橋，它初是在 1804 年建造的一座木橋。 1909 年，它被燒毀，重建成一座今天仍然屹立不倒的鋼結構橋。其他的例子是金門(mén)大橋、布魯克林大橋和伊茲大橋。通過(guò)精心維護，任何鋼結構橋都一定能經(jīng)受住時(shí)間的考驗。盡管暴露在惡劣的環(huán)境條件和事件中，它們仍然可以證明自己的彈性。