Harbour Drive 人行天橋有一個(gè) 354 英尺長(cháng)的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車(chē)輛通行車(chē)道。這座橋有一個(gè) 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側懸掛。塔架與垂直線(xiàn)成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個(gè)獨立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著(zhù) 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產(chǎn)商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結構管承載，通過(guò)穿過(guò)管道和厚板欄桿柱的張力纜線(xiàn)支撐橋面板。TY Lin 更經(jīng)常使用混凝土作為其橋梁項目的結構組成部分。Fitzwilliam 證實(shí)，“我們之前并不知道 2205。當我們開(kāi)始列出亞哥大橋的標準時(shí)，我們聯(lián)系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢(xún)公司）以協(xié)助我們進(jìn)行搜索。他們在終的材料選擇中發(fā)揮了重要作用?！?

然后將材料采購到服務(wù)中心?！斑@是一項設計--建造工作，所以我們在規格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應商，”Fitzwilliam 指出。該項目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠(chǎng)生產(chǎn)。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結構部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造，也使用 2205。

冷彎型鋼和鋼結構工程相同點(diǎn)與不同點(diǎn)

木材價(jià)格正在上漲，因此項目正在轉向冷彎型鋼框架和鋼結構工程框架。他們如何比較？眾所周知，框架木材的價(jià)格波動(dòng)很大。在出版時(shí)，木材價(jià)格處于歷史高位，建筑業(yè)主和承包商繼續為他們的項目尋找木框架的替代品。近鋼框架工業(yè)協(xié)會(huì ) (SFIA) 對一棟 5 層、49,900 平方英尺的混合用途公寓樓的框架進(jìn)行的比較成本研究表明，CFS 框架的成本僅比輕木框架高 0.92%。根據 RA Smith 的公告，如果按照今天的木材價(jià)格建造相同的結構，冷彎型鋼框架包的成本將比木材選項低 24%。

事實(shí)上，鋼材的安益始于施工期間。通過(guò)使用預制建筑解決方案，施工時(shí)間顯著(zhù)縮短，這意味著(zhù)更少的時(shí)間和更少的事故發(fā)生原因。減少或消除現場(chǎng)切割、成型和焊接可以減少工人遭受割傷和的機會(huì )。降低建設成本；預制建筑解決方案提供了鋼材的另一個(gè)好處——降低整個(gè)項目的成本?？s短的時(shí)間表導致帶薪勞動(dòng)的時(shí)間減少。預制鋼結構建筑解決方案已準備好進(jìn)行組裝。無(wú)需現場(chǎng)切割、焊接和緊固，節省時(shí)間并提高現場(chǎng)安全性。