標志性的人行天橋采用橋梁鋼結構

2011 年，亞哥市揭開(kāi)了標志性的海港大道人行天橋，這是該市歷史悠久的巴爾博亞公園和風(fēng)景如畫(huà)的亞哥灣之間的重要紐帶。由于靠近亞哥灣的海洋環(huán)境，這座橋采用橋梁鋼結構（來(lái)自生產(chǎn)商奧托昆普的 2205 雙相鋼）而不是傳統的涂漆碳鋼建造。這座性橋梁是美國第二座以橋梁鋼結構為結構部件的主要人行天橋。該項目的設計公司 TY Lin International 的工程師面臨著(zhù)材料選擇的挑戰，這將解決該項目的結構和美學(xué)問(wèn)題。

加快建設進(jìn)度

現代橋梁建造技術(shù)涉及使用幾何控制設備在場(chǎng)外制造零件。完成后，這些鋼結構結構部件一到達橋位就可以立即安裝。在橋梁項目中使用齒形梁和結構鋼結構可以加快施工速度，甚至可以減少現場(chǎng)勞動(dòng)力需求和成本。未來(lái)的修改和適應性；如果需要，可以對鋼結構結構橋梁部件進(jìn)行加固和調整。您可以對鋼結構橋進(jìn)行一些修改，包括增加活荷載、安裝新的活荷載、拓寬道路和其他配置。這對于石橋等其他材料來(lái)說(shuō)是不可能的，因為它們是一種更的結構。

鋼結構工程框架

鋼結構工程是熱軋的，比 CFS 厚得多，而且強度和重量要大得多?！盁彳垺笔侵冈阡撎幱跓崛蹱顟B(tài)時(shí)對構件進(jìn)行成形。由于它比 CFS 更厚更重，因此熱軋鋼緊固方法采用焊接、螺栓連接和鉚接。在美國鋼結構協(xié)會(huì )指出鋼結構工程具有以下優(yōu)點(diǎn)：無(wú)高度限制：由于鋼結構工程的承載能力，對建筑高度沒(méi)有限制。世界上許多的建筑物都使用鋼結構工程框架。